lost

　　　　　　　　　　　　　今日は何かと上手くいかない日で

　　　　　　　　　最近XRの低回転のプアーさとレスポンスの悪さが顕著に出てたんでピストンリングを新品に交換してみようとしたら
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　まずはヘッドがフレームに当たって抜けなくて

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　とりあえずエンジン下ろしますわ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　そしたら５０のメカさんに言われた通り圧縮抜けはイイけど
　　　　　　　　　　　　　　　　セカンドリングが９ピースに、コレは指摘された通りでした。さすが～！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　っで、STDピストンが入ってると思ったら１．００オーバー・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　用意してたのはSTDサイズのリングだから合う訳なく

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　オマケにシリンダー上部も減り過ぎてて凹んでるから
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　コッチが凹んだ１日でした
　　　　　　　　　　　　　　　コレを直すか５０ｃｃベースのボアアップバージョンに換装するか悩んでおきます。



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そして現在作業中の新品マスタングタンク

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　上面はもちろんだけど、サイドもエクボだらけだったんで
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　全体の８０％くらいはパテ成形になります。